Ferrari 575M MARANELLO 16,967Km(10,543mi) - Entretien Complet avec livres et outils 2004

Spécifications

  • Année : 2004
  • Moteur : 5.7L V12
  • Kilométrage : 16 967 km
  • Couleur extérieure : Grigio Titanio
  • Numéro d'inventaire : MOD-P15353
  • Modèle : 575M MARANELLO
  • Groupe motopropulseur : Propulsion arrière

Extérieur

Basée sur la 550, instantanément classique, la 575M Maranello a tous les éléments de design d'une Ferrari séculaire. La conduite est excellente en partie grâce aux efforts de réduction du poids. Les roues modulaires en deux pièces en option, les freins à disque ventilés et les étriers de frein en aluminium contribuent tous à cela. Le capot bas offre une excellente vue depuis le cockpit. Alors que le 575 manque de technologie aérodynamique par rapport aux normes actuelles, l'extérieur minimaliste épuré est en fait assez aérodynamique, ce qui facilite l'accélération à haute vitesse. Une grande trappe d'aération sur le capot aide le moteur à respirer un peu plus facilement tandis qu'un magnifique jeu de hanches sur la partie postérieure est non seulement fantastique, mais l'empattement large offre une grande stabilité et une traction dans les virages.

Intérieur

Qu'y a-t-il à ne pas aimer d'un intérieur de Ferrari? Cuir élégant cousu à la main, utilisation de bon goût de badges et de logos avec un mélange parfait de luxe et de fonctionnalité. Le 575M Maranello fait un excellent travail en offrant une expérience de conduite optimale tout en tombant dans un temps de production qui précède de nombreuses fonctionnalités inutiles. Les groupes de jauges sont facilement visibles et tiennent le conducteur bien informé. Les sièges Daytona à réglage électronique ont une apparence intemporelle tout en offrant au conducteur une excellente position de conduite, un confort sur de longues distances et une stabilité dans les virages difficiles. La cabine est spacieuse et cet exemple a été commandé avec un pont arrière d'usine rare en cuir, ce qui rend la cabine beaucoup plus souhaitable.

Motorisation

Les principales différences entre le 575M et son prédécesseur le 550 résidaient dans la mécanique. Le 575M mis à jour se vantait de disques de frein plus gros, d'un moteur plus gros et plus puissant, d'une meilleure répartition du poids, d'une aérodynamique et d'une dynamique des fluides raffinées ainsi que d'une configuration de suspension adaptative (les quatre suspensions indépendantes sont également contrôlées par la boîte de vitesses, pour minimiser le pas tout au long du Temps de décalage de 200 millisecondes). Sous le capot allongé se trouve un moteur magistralement présenté. Pas de couvercles en plastique inutiles ici, seulement des couvercles d'admission joliment ornés, une soudure et un assemblage exquis. Ce magnifique moteur V12 de 5,7 L produit 508 chevaux et 434 lb / pi de couple. Il est capable d'accélérer de 0 à 60 mph en 4,2 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de 202 mph (325 km / h). Tout dans cette voiture fonctionne parfaitement, car elle n'a que 10,543 mi (16 967 km) au compteur et reste dans un état de salle d'exposition. Ce véhicule est certifié émissions DOT / EPA pour les États de Californie.

Galerie

Historique

Au début des années 90, Ferrari n'était pas l'entreprise que nous connaissons aujourd'hui. Après la mort d'Enzo Ferrari, la société a eu beaucoup de mal à tirer un profit financier de ses voitures de route et à gagner des courses avec ses voitures de Formule 1. En novembre 1991, Luca Montezemolo a été nommé président de Ferrari et tout a commencé à changer. Bien que plusieurs années après le début de sa présidence, le 575M Maranello était une évolution de ce changement. Le F133E nouvellement amélioré, le V12 monté à l'avant placé sous un long capot plongeant a contribué à redéfinir la perception du public du constructeur italien, solidifiant les voitures de route Ferrari dans les livres d'histoire comme le véritable Gentlemen's Express.

Lorsque Luca Montezemolo a repris les rênes de Ferrari, il s'est donné pour objectif de relancer l'entreprise en la redéfinissant. Près de trois décennies plus tard, le monde est en mesure d'observer et d'apprécier son succès. La 575M Maranello est une manifestation des principes de réussite de Montezemolo et cette voiture en dit long sur l'éthique que Ferrari a portée au 21e siècle. Qu'il s'agisse du premier ou du dixième poney cabré de votre écurie, chaque propriétaire de Ferrari sait que la 575M Maranello est une pièce essentielle de toute collection de voitures. Comme ce modèle particulier ne montre que 10,453 mi (16,967 km) de neuf, présenté dans une superbe peinture Blu Tour De France avec intérieur en cuir Cuoio, il s'agit d'une capsule temporelle sans faille qui anticipe avec impatience de nombreuses routes longues et sinueuses pour de nombreuses années à venir.