Dodge Viper SRT-10 - Titre Propre - Seulement 11851KM (7407mi) de nouveau 2005

Spécifications

  • Année : 2005
  • Moteur : 8.3L
  • Transmission : Manuelle
  • Kilométrage : 11 851 km
  • Couleur extérieure : Rouge Viper
  • Numéro d'inventaire : MOD-P16-22
  • Modèle : Viper
  • Groupe motopropulseur : Propulsion arrière

Extérieur

Finie dans un Rouge Viper immaculé et signataire, cette voiture rend un bel hommage aux premières éditions de la voiture tout en poussant la marque vers l'avant avec férocité. Avec un style de carrosserie bruyant, sauvage et jamais discret, la Dodge Viper 2005 définit la véritable voiture de sport américaine. Une légende parmi les légendes et ce modèle emblématique continuera d'intriguer et d'inspirer pour les générations à venir.

Intérieur

Malgré son extérieur agressif, en entrant dans le véhicule, le conducteur trouve tout le confort et les commodités absentes des versions précédentes. Certaines des caractéristiques comprennent la climatisation, des sièges électriques, des vitres électriques, des pédales à réglage électrique et un changeur de CD à 6 disques. Les accents de cuir et d'Alcantara sont fréquemment utilisés pour donner au conducteur une sensation de confort. Affichant seulement 11851 km (7407mi) au compteur kilométrique et bénéficiant d'un carfax propre et d'une inspection approfondie à son arrivée chez notre concessionnaire, cette Viper a été maintenue pour être présentée dans un état comme neuf.

Motorisation

Tout le charisme brut extérieur est maintenu de manière sérieuse sous le capot. L'énorme V10 de 8,3 L produit 500 chevaux et est capable de 0 à 60 mph en moins de 4 secondes avec une vitesse maximale de 190 mph. Dans un monde de doubles embrayages PDK, de boîtes de vitesses F1 à palettes et de systèmes de direction intelligents, la Viper donne au conducteur un goût old-school rafraîchissant. Toute la puissance et les performances sont transmises aux roues arrière par une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports qui est aussi serrée et réactive que tout ce qui existe sur le marché aujourd'hui. Avec seulement 7407 milles (11 851 km) au compteur kilométrique, la voiture fonctionne comme neuve et n'a aucun problème mécanique. La Viper est également conforme aux réglementations EPA (OBD II) du Department of Transportation.

Galerie

Historique

Il est difficile d'imaginer des constructeurs automobiles gigantesques comme Chrysler regardant leur avenir avec incertitude, mais en 1988, c'est exactement ce qui se passait. Bien qu'il ait survécu à la quasi-faillite quelques années auparavant, Chrysler était toujours en difficulté dans les ventes par rapport à ses concurrents, Ford et Chevy. Ce dont le vice-président exécutif de la société, Bob Lutz, savait qu'il avait besoin était une voiture qui changerait la donne, quelque chose qui redéfinirait définitivement la voiture sportivet. En 1989, le premier prototype de Dodge Viper a été testé et en janvier 1992, il a été mis en vente sous le nom de RT / 10 Roadster. Il ne fait aucun doute que l'équipe de développement de Viper a été fortement influencée par la tristement célèbre Shelby Cobra, ils sont même allés jusqu'à employer Carrol Shelby lui-même pour consulter le développement. Comme le Cobra, le Viper a été conçu pour être bruyant, ostentatoire et très très rapide. Dépourvues de tout superflu, les premières Vipers étaient des voitures sportives simples, supprimant tout ce qui ne rendait pas la voiture plus rapide, comme les poignées de porte, le contrôle de traction ou la climatisation. Comme le temps le dirait, la Viper a non seulement redéfini le cadre des voitures de sport, mais s'est ancrée dans la culture en tant que joueur essentiel du jeu. Une partie du succès de la Viper a été sa capacité à répondre aux demandes de sa clientèle. Au fil des années, les concepteurs de Viper ont continué à augmenter la férocité esthétique tandis que les ingénieurs se concentraient sur l'amélioration des performances tout en les rendant progressivement plus gérables. 10 ans plus tard, à peu près à mi-chemin de la production historique de la Viper, les dirigeants ont décidé de revenir à leurs racines et de 2003 à 2005, la Viper n'était à nouveau proposée que comme le roadster sans toit que vous voyez devant vous.

Maintenant que la Viper a cessé sa production, on peut la considérer comme l'une des voitures américaines les plus redoutables jamais construites. L'illustre fusée reptilienne a connu une production de 25 ans et le SRT-10 Roadster semble certainement être un point culminant dynamique d'une évolution fascinante de deux décennies et demie. La Viper restera certainement dans l'histoire comme un produit emblématique de Mopar et ce roadster Viper SRT-10 2005 deviendra sans aucun doute une voiture de collection très recherchée.